Normativa para circular en ciudad

En nuestra ciudad existe un Pacto Ciudadano por la Movilidad Sostenible (aquí) refrendado por todas las fuerzas políticas y sociales que establece que la bicicleta es el modo de transporte prioritario por detrás del modo peatonal.

La bicicleta en España es considerada un vehículo por el Reglamento General (aquí) de Circulación y, por tanto, debe respetar las normas generales como señales y semáforos y, además, las específicas que le atañen.

Además, la Ordenanza Municipal de Tráfico (aquí) y la de Playas (aquí) de nuestra ciudad tienen normas que también afectan. Ver ordenanza de tráfico.

Las normas generales para circular en bici en ciudad son las siguientes:

NORMAS PARA CICLISTAS EN VÍAS URBANAS 

Circula por la calzada siempre que puedas. El Reglamento General de Circulación español establece que las bicicletas son vehículos y deben ir por la calzada.

Eres un vehículo, observa las normas para ellos: semáforos, señales, velocidad, etc.

Es obligatorio llevar timbre y luz delantera y trasera cuando oscurece y en túneles. El reflectante trasero es obligatorio y los laterales en las ruedas, recomendables. En carretera es obligatorio llevar prendas reflectantes cuando oscurece.

Señaliza las maniobras. Giro a la izquierda: con el brazo izquierdo estirado; giro a la derecha: flexionado. Estirado y moviéndolo arriba y abajo avisamos que pensamos frenar o detenernos.

Mira atrás a menudo, sobre todo antes de los giros. Interectúa con los otros conductores. Asegúrate de que te están viendo.

Al circular sepárate de los coches parados que pueden abrir las puertas y cortarte el paso derribándote. Por esta razón no es recomendable rebasar los vehículos que esperan en los semáforos y cruces. Aguarda tu turno.

Las bicis tienen preferencia al girar en un cruce. Cuando estés parado en un cruce esperando para girar ponte en el centro de tu carril para que los coches no se sitúen en paralelo contigo en tu mismo carril. Si alguno lo hace, no inicies la marcha hasta que el coche haya salido, pues al girar en el cruce el coche puede cortarte el paso y derribarte.

Circula por el carril derecho cuando hay varios carriles en el mismo sentido. Los vehículos lentos deben escoger este carril. Si el carril derecho está ocupado, circula por el inmediato a tu izquierda. No obstante, si tienes que girar a la izquierda pásate al carril izquierdo con suficiente antelación.

Sé solidario y facilita que otros te adelanten pero sin arriesgar tu integridad. Lo seguro es circular por el centro del carril pues arrimado a la derecha invitas a los automóviles a adelantarte incluso cuando no hay espacio suficiente. Además corres el riesgo de chocar con una puerta que se abre.

Protege a los peatones, tienen las de perder en un accidente. Disminuye la velocidad al acercarte a ellos. Pon especial cuidado con los ancianos.

Los ciclistas pueden ir en fila de dos para ocupar menos y no producir embotellamientos, pero sin salirse de un solo carril. (Art. 36)

Los adultos pueden llevar a un menor de hasta siete años en una silla adicional homologada en la bicicleta. (art. 12)

El casco es obligatorio sólo en vías interurbanas.

Cuando la vía por la que vas tenga un carril bici, debes usarlo.

No puedes circular habiendo consumido alcohol ni otras sustancias, ni con auriculares o usando el móvil. (Arts. 18, 20 y 27)

Un ciclista con la bici en la mano es un peatón.

Que no te roben la bici. Utiliza candados de acero, son los únicos fiables. Canda las ruedas al cuadro.

SI VAS EN COCHE POR CIUDAD RECUERDA QUE:

El ciclista tiene una capacidad de maniobra limitada, no puede frenar ni cambiar de rumbo con facilidad. No lo presiones y respeta las distancias de seguridad.

El ciclista tiene las de perder en un accidente. Los vehículos de motor deben reducir la velocidad y hasta pararse, si hace falta, al acercarse a un ciclista o una vía ciclista. (Art. 46)

No adelantes a un ciclista si no estás seguro de que puedes dejar la distancia de seguridad entre ambos. Ten en cuenta que el aire desplazado por el coche puede hacer perder el equilibrio a la bici. En carretera es obligatorio dejar metro y medio de distancia entre el coche y la bicicleta. (Art. 85)

Está prohibido abrir las puertas del vehículo, o apearse de él sin cerciorarse de que ello no implica peligro o entorpecimiento para otros usuarios, especialmente cuando se refiere a conductores de bicicletas (Art. 45 L.S.V.)

La bicicleta tiene prioridad de paso frente a los vehículos de motor que giren en un cruce. En otras palabras, está prohibido expresamente cortar el paso a los ciclistas en los giros. (Art. 64)

Un grupo ciclista debemos considerarlo como un solo vehículo. Tiene prioridad de paso en los cruces y rotondas cuando, circulando en grupo, el primero haya iniciado ya el cruce o haya entrado en una glorieta hasta que pase el grupo entero. (Art. 64)

La bicicleta tiene prioridad de paso en las intersecciones cuando circula por un carril bici

17 comentarios:

@geot74 dijo...

Gracias, muy útil.

Unknown dijo...

Muchas gracias por la información. me han comentado que los ciclistas pueden usar el carril bus. ¿puede alguien corroborarlo?, gracias.

Anónimo dijo...
Este comentario ha sido eliminado por un administrador del blog.
Las Palmas en Bici dijo...

No está permitido circular en bici por el carril bus en ningún caso.

Anónimo dijo...

Para cuándo se extenderá el carril bici para la parte alta de la ciudad?
Gracias

Javier González dijo...

Tal como comentan, esta totalmente prohibido circular por el carril bus ¿Que normativa o reglamento es la que lo prohíbe?

Anónimo dijo...

Buenos dias...utilicen siempre el casco y más en vías urbanas y por favor el carril bus-taxi es para esos vehículos y de noche llevar un chaleco reflectante si nos ven nos protegemos

Anónimo dijo...

Los patinetes eléctricos por donde pueden circular en Las Palmas?

Nuria dijo...

Buenos días, el otro día un ciclista iba por calle peatonal a toda velocidad, tocando la pita para que nos quitáramos cuando podía desviarse e ir por el otro lado, qué velocidad es la que deben ir por zona peatonal? además cuando le increpé que así no podía ir me insultó diciéndome que por ahí si podía ir y yo vale pero no a esa velocidad ya que iban niños, abuelos por la vía que como yo no lo habíamos visto hasta que tocó la pita sin disminuir la marcha... no debería estar regulado eso?
Muchas gracias

MikeBiker dijo...

Sé que la entrada es antigua pero lo comento a ver si tengo suerte y alguien me contesta. Tengo una duda con respecto al siguiente punto:

• Cuando la vía por la que vas tenga un carril bici, debes usarlo.

Junto a la Avenida Alcalde José Ramírez Bethencourt hay un carril bici que recorre la acera. Es un carril que se interrumpe constantemente por los múltiples accesos a los parkings y por calles como Carvajal.

Yo de siempre (mucho antes de que existiera ese carril) he circulado en bici por esa avenida para llegar desde la Avenida Marítima hasta mi casa. ¿Ahora estoy obligado a ir por ese desastre de carril bici teniendo que pararme cada pocos metros cuando antes iba sin parar por la calzada? Al estar ese carril bici en la acera y no en la vía propiamente dicha, ¿se aplicaría la norma antes descrita?

Muchas gracias.

manosentretenidasmc dijo...

Pregunto triana es para ir montados en bici y circular aunque sea, peatonal
??

manosentretenidasmc dijo...

Pregunto triana es para ir montados en bici y circular aunque sea, peatonal
??

Biker80 dijo...

Y los peatones que se empeñan en pasear por el carril bici? Quien tiene la prioridad ahí? Además si te sales del carril bici para esquivar a estos peatones otros peatones te increpan por ir en bici fuera del carril, me pasa a diario en el tramo de la avenida maritima, a la altura del Julio Luengo.

Javier González dijo...

Por si es de interés, para los que preguntan por los peatones que van por Carril Bici:https://www.heraldo.es/noticias/nacional/2018/04/06/condenan-ciclista-indemnnizar-con-692-euros-peaton-que-atropello-carril-bici-1233637-305.html
Yo como ciclista deportivo amateur lo que reclamo es poder circular por Carriles Bicis exclusivos (casi imposible en las islas Canarias) o compartir carreteras y vías urbanas con otros vehículos a motor. El Carril bici para mi tiene otro sentido, que en mi caso es ir con mi hijo pequeño o de cicloturismo. Saludos.

OlgaPP dijo...

NORMAS PARA CICLISTAS EN VÍAS URBANAS

• Circula por la calzada siempre que puedas. El Reglamento General de Circulación español establece que las bicicletas son vehículos y deben ir por la calzada.

• Eres un vehículo, observa las normas para ellos: semáforos, señales, velocidad, etc.

Genial por la información, pero viendo que el Reglamente considera a las bicis vehículos ¿no es obligatorio que tengan seguro de Responsabilidad Civil de daños a terceros como ya es para los vehículos?
Yo misma he sido victima de daños muy costosos en mi vehículo provocados por una bici que encima circulaba por una acera y nada, se fue de rositas....y yo me quedé con unos daños que superan los 500€. Me parece genial que se normalice la bici en las ciudades, pero sin generar desequilibrios de derechos para el resto de la ciudadanía.
Gracias

Anónimo dijo...

Buenos días, me podrían decir el horario que debe llevar el ciclista la luz delantera?
Aparte de cuando oscurece y en túneles, por la mañana es obligatorio?hay un horario estipulado? Gracias.

Bere dijo...

Siempre es importante conocer todo lo relacionado con la información. Las diversas rutas en bicileta por España las tienen y seguramente en todo el mundo asi es.